Bayiliklerde Birikmiş Satılmayan EV’ler: ABD EV Pazarı İçin Ne İfade Ediyor?

Satılmayan EV’ler ve Fiyat İndirimleri

Birleşik Devletler EV pazar büyüyor, ancak son çeyrekte satılmamış EV’lerin bazı otomobil üreticilerinde birikmesini önleyecek kadar hızlı değil bayilikler veya izin vermek tesla analistlere ve endüstri verilerine göre yeni fiyat indirimlerinden kaçınmak için.

Artan stoklar ve fiyat indirimi, elektrikli araç pazarındaki büyümede yalnızca kısa vadeli bir duraklamayı temsil edebilir. Ancak bunlar, federal ve eyalet sübvansiyonları olsa bile ABD EV satışlarını mevcut yüzde 7 pazar payı seviyesinin üzerine çıkarmanın beklenenden daha maliyetli ve zor olacağına dair sinyaller olabilir.

Kuzey Amerika’daki otomobil üreticileri, önümüzdeki birkaç çeyreğin nasıl sonuçlanacağına bağlı olarak EV ile ilgili yatırımlarda milyarlarca dolara sahip. EV’lerin üretimi talebi geride bırakmaya devam ederse, otomobil üreticileri fiyatları ve kar marjlarını düşürmek veya montaj hatlarını yavaşlatmak arasında seçim yapmak zorunda kalacak.

AutoForecast Solutions’a göre 90’dan fazla yeni EV modelinin 2026 yılına kadar ABD pazarına girmesi bekleniyor. Analistler, birçoğunun karlı satış hacimlerine ulaşmak için mücadele edeceğini söyledi.

Cox Automotive’in bir raporuna göre, General Motors, Ford, Hyundai ve Toyota gibi köklü otomobil üreticilerinin bayilerinin mağazalarında mevcut satış oranları üzerinden 90 günden fazla satılmamış EV’leri var. Cox verilerine göre, ABD’li bayilerin stoklarında 92.000’den fazla EV var, bu rakam bir yıl önceki lotlarının üç katından fazla. Genel olarak, yeni araç stokları bir yıl öncesine göre yüzde 74 arttı, dedi Cox.

EV Modellerinin Kullanılabilirliği

EV modellerinin mevcudiyeti konusunda geniş bir yelpaze vardır. Cox, GM’nin 30 Haziran itibarıyla 50 günlük Cadillac Lyriq’e sahip olduğunu ve bunun mevcut satış oranlarında 52 günlük sektör ortalamasının altında olduğunu söyledi.

GM yaptığı açıklamada, EV’leri için “çok düşük envantere ve yüksek talebe” sahip olduğunu söyledi. Otomobil üreticisi, üretilen Lyriqs ve GMC Hummer EV’lerin yüzde 80’inden fazlasının hala bayilere geçiş halinde olduğunu söyledi.

GM’nin daha büyük mücadelesi, GM’nin Ultium mimarisi üzerine kurulu yeni nesil EV’lerinin üretimini ve teslimatını hızlandırmak olmuştur. GM’nin bu yılın ilk yarısında Amerika Birleşik Devletleri’nde teslim ettiği 36.024 EV’den yalnızca 2.365’i Ultium EV’lerdi. GM, bu yılın ikinci yarısında Kuzey Amerika’da toplam 100.000 EV inşa etme hedefine sahip.

Ford’un 86 günlük F-150 Lightning’leri ve 113 günlük yakıtı vardı. Mustang Mach-E Eldeki elektrikli geçitler, dedi Cox. Bir Ford sözcüsü, Cox’un rakamlarının bayilerde bulunan envanteri abarttığını söyledi. Yatırımcı sitesinde yayınlanan verilere göre Ford, bu yılın ilk yarısında 46.238 Mach-E üretti ve 14.040 adet orta boy crossover sattı. Ford, Mayıs ayında Mach-E modellerinin fiyatlarını düşürdü.

Cox verilerine göre, Volkswagen bayilerinin envanterinde 131 günlük ID.4 elektrikli crossover vardı. Volkswagen’in ABD satış kolu yaptığı açıklamada, tedarik zinciri darboğazlarının azalması ve üretimin artmasına olanak sağlaması nedeniyle “son zamanlarda ABD’de EV satışlarında bir miktar yumuşama gördük” dedi.

VW, ID.4 için güçlü bir talep görüyor, ancak crossover’ın yeterli dört tekerlekten çekişli versiyonuna sahip değil, “pazarın istediği de bu” dedi şirket. VW ayrıca “bazı müşteri kafa karışıklığının ve dolayısıyla araç satın alma konusundaki tereddütünün EV modellerinin vergi kredisi uygunluğu üzerindeki etkilerini” belirtti.

ABD yapımı ID.4, 7.500 $’lık bir tüketici vergisi kredisi almaya hak kazanır.

ABD EV Pazarının Zorlukları ve Geleceği

Sektör yetkilileri ve analistler, birçok tüketicinin hâlâ EV’lerin ihtiyaçlarını karşılayıp karşılamadığını değerlendirmesi ve büyük otomobil üreticilerinin üretimi artırmaya devam etmesi nedeniyle ABD EV pazarının hala oluşum aşamasında olduğu konusunda uyardı.

EV’lere odaklanan bir yatırım bankacısı olan Vitaly Golomb, “Burada, birçok kişinin mücadele ettiği doğal bir pazar büyüme hızı var ve pazarda çok fazla markanın olduğu çok fazla kafa karışıklığı var” dedi. “Güçlü olan burada hayatta kalacak ve geri kalanlar mücadele edecek.”

tesla fiyat indirimleriyle talebi hızlandırmak için EV üretim maliyetlerindeki liderliğini kullanıyor. Eski otomobil üreticileri, elektrikli modellerinin çoğunda para kaybediyor.

Tesla, Riva ve diğer yeni EV şirketlerinin bayileri veya rapor envanteri yoktur. Tesla geçen hafta beklenenden daha iyi küresel teslimatlar bildirdi. Ancak Teksas merkezli EV şirketi, talebi artırmak için geçen hafta sonlarında başlatılan müşteri yönlendirmelerine bağlı indirimler gibi çeşitli indirimler ve teşvik teklifleri sunuyor.

Cox, Tesla’nın fiyat indirimlerinin ve rakiplerin tepkilerinin ikinci çeyrek için EV’ler için ortalama satış fiyatlarını 53.438 dolara yükselttiğini söyledi. Bu, Haziran 2022’deki 66.390 $ zirvesinden yüzde 19,5 düştü.

Otomobil üreticileri, Ford’un Tennessee’deki genişleyen Blue Oval City kompleksi gibi, EV satışlarını yeni Kuzey Amerika EV üretim kapasitesini destekleyecek seviyelere çıkarmaya çalışırken Washington’dan gelen düzenleyici baskının yanı sıra zorlu rekabet seçenekleriyle karşı karşıya.

Biden yönetimi, ABD’li otomobil üreticilerinin satışlarını 2032’ye kadar elektrikli araçların üçte ikisine kaydırmasını etkili bir şekilde zorunlu kılan emisyon kuralları önerdi – GM ve ABD’deki çoğu otomobil üreticisini temsil eden dernek, gerçekçi olmadığını söylediği bir öneri.

AlixPartners’ın otomotiv danışmanlığı eş başkanı Mark Wakefield, “Fiyat indirimleri, bir çeşit talep, arz ve fiyat dengesi içinde olduğumuzu gösteriyor, bu nedenle satışlar olmadığında fiyatlar düşecek,” dedi. pratik. “Özellikle Tesla’nın bunu yapacak yeri var.”

Wakefield, ABD EV talebinin bir platoya ulaştığını ilan etmek için çok erken olduğunu söyledi. “Bunu dalgalı bir büyüme olarak görüyoruz, ancak büyüme devam ediyor” dedi.