Çin Doğu Uçağı kazası: Kara kutu kanıtları, Wall Street Journal’a göre uçağın bilerek düşürüldüğünü gösteriyor.


Hasarlı bir uçak uçuş kayıt cihazından alınan bilgiler. Journal’a göre, sondaya aşina olan insanlara atıfta bulunarak, uçağa ölümcül dalışa gönderilen kontrollerdeki insan girdilerini gösteriyor.

Yayın, söz konusu kişinin “Uçak, birinin ona kokpitte söylediklerini yaptı” dedi. Amerikalı yetkililerin ön değerlendirmesine göre kim ile imza attı.

Uçuş kayıt cihazı ve kokpit ses kayıt cihazı kazadan çıkarıldı ve ABD Ulusal Taşımacılık Güvenlik Kurulu’na (NTSB) gönderildi. Analiz için Washington’da, daha önce Çin devlet medyası.

Derginin haberine göre, soruşturmada Amerikalı yetkililer pilotun eylemlerine odaklandı ve uçakta başka birinin kokpite girip kasten kazaya neden olmasının da mümkün olduğunu ekledi.

Çinli müfettişler, uçaklarda kazaya neden olabilecek herhangi bir mekanik veya teknik sorun tespit etmediler ve genellikle bu tür olaylarda olduğu gibi daha fazla endüstri eylemi gerekebilir – derginin bildirdiğine göre, ABD’li yetkililer değerlendirmelerinin güvenilir olduğuna inanıyor.

CNN, yorum için Çin Sivil Havacılık Otoritesi (CAAC) ve China Eastern Airlines ile iletişime geçti.

China Eastern dergisine yapılan açıklamada, kazaya karışan uçaklarla ilgili sorun olup olmadığını belirlemek için hiçbir kanıt bulunmadığı belirtildi. Havayolu, Journal’a pilotların sağlık ve aile koşullarının iyi olduğunu, mali durumlarının da iyi durumda olduğunu söyledi.

Havayolu, “Herhangi bir resmi olmayan spekülasyon, kaza soruşturmasına müdahale edebilir ve küresel hava taşımacılığı endüstrisindeki gerçek ilerlemeyi etkileyebilir” dedi.

Çarşamba günü, Çin devlet kuruluşu The Global Times, CAAC’tan, mağazaların herhangi bir medyanın soruşturulmasına ilişkin açıklama bilgilerini reddeden NTSB müfettişlerine ulaştığını söyleyen bir bildiriden alıntı yaptı.

Global Times’a göre, CAAC soruşturmanın devam ettiğini söyledi. “bilimsel ve titiz” olarak ve “zamanında ve doğru” güncellemeler yayınlama sözü verdi.

Ön raporunun özeti 20 Nisan’da yayınlandı, CAAC iki kara kutunun “ağır hasarlı” olduğunu ve “veri kurtarma ve analiz çalışmalarının devam ettiğini” bildirdi.

Rapor, uçuş ekibinin ve bakım personelinin “ilgili standartları karşıladığını” ve gemide tehlikeli madde olarak ilan edilen herhangi bir öğenin bulunmadığını ve tehlikeli hava tahminlerinin bulunmadığını belirtiyor.

Rapora göre, uçak seyir irtifasından sapmadan önce, mürettebat ve hava trafik kontrol departmanı arasındaki telsiz iletişimi herhangi bir anormallik gösteriyor.

Yardımcı pilotun uçağı kasten düşürdüğü söylentileri yaygındı. Nisan ayının başında Çin’in İnterneti’nde, CAAC’a bir nokta ile havacılık personelinin kazadan sonra ruh sağlığı hakkında açıklamalar yaptı.

6 Nisan’daki havacılık güvenliği toplantısında, CAAC direktörü Feng Zhenglin, her düzeydeki Komünist Parti yetkililerini “düşünceleri istikrara kavuşturmaya” çağırdı. çalışanların iş ve eğitim hayatlarındaki problemlerini çözmek, beden ve ruh sağlığını sağlamak için her türlü çabayı göstereceklerdir.”

Özellikle yetkililer, cephe hattının güvenli bir şekilde çalışması için sağlam bir temel oluşturmak için pilotların ideolojik çalışmalarında ellerinden gelenin en iyisini yapmalıdır” dedi.

Pilotun intiharına neden olan kazayla ilgili spekülasyonlar daha önce CAAC sorununun reddedilmesine yol açmıştı. CAAC yetkilisi Wu Shijie, 11 Nisan’da düzenlediği basın toplantısında, “Bu söylentiler…

.


Kaynak : https://worldweeklynews.com/china-oriental-plane-crash-black-box-evidence-suggests-the-plane-was-shot-down-on-purpose-according-to-the-wall-street-journal/

Yorum yapın

SMM Panel