ABD’li tüketiciler giderek daha büyük araçları tercih ediyor. Çok fazla alan ve çok sayıda özellik istiyorlar ve daha büyük araçlar genellikle daha güvenli kabul ediliyor. Ancak Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü’nün Perşembe günü yaptığı bir araştırmaya göre, daha büyük araçlar sürücüleri için yüksek düzeyde koruma sağlama eğilimindeyken, diğer araçların sürücüleri için yollardaki en tehlikeli araçlar arasında yer alıyor.
30 yıl boyunca bu konuyu inceleyen IIHS, daha küçük araçların her zaman daha yüksek ölüm oranlarına sahip olduğunu buldu. IIHS araştırma ve istatistik hizmetlerinden sorumlu başkan yardımcısı Chuck Farmer, “Mantık sadece bir kazanın fiziğiydi” dedi. Otomotiv Haberleri. “Daha büyük bir araç daha küçük bir araca çarptığında, daha büyük olan araç kazanır.”
Daha büyük araçlar kendi sürücüleri için daha güvenli olsa da, çarptıkları araçların sürücüleri için daha tehlikeli olabilir. Farmer, “Daha büyük bir araçtaysanız, daha fazla korunursunuz, ancak fizik, diğer adamın daha kötü durumda olacağını söyler,” dedi.
IIHS, diğer araçların sürücüleri için en yüksek ölüm oranlarına sahip 20 modelden yedisinin büyük veya çok büyük kamyonet olduğunu buldu. Organizasyon, sıralama hesaplamalarında yolcu ölümlerini kullanmaz çünkü bazı araçlar çok sayıda yolcu taşırken diğerleri hiç taşımaz.
Farmer, kendi sürücüleri için ölüm oranlarında en yüksek sırada yer alan bazı araçların aynı zamanda diğer sürücülerin ölüm oranlarında da en yüksek olanlar arasında olduğunu görünce şaşırdığını söyledi. Her iki listede de görünen arabalar? Dodge Challenger gibi “Güçlü arabalar”.
Hem en düşük sürücü hem de diğer sürücü ölüm oranlarına sahip birkaç lüks araç, en kötüler arasında yer alan bazı güçlü araçlar kadar beygir gücü sunuyor. IIHS’ye göre bunun bir açıklaması araçların görüntüsü olabilir.
IIHS yaptığı açıklamada, “Lüks arabalar kolaylık ve konforla ilişkilendirilir” dedi. “Buna karşılık, bu listedeki güçlü arabalar, yarış şeritleri, kaput kepçeleri ve rüzgarlıklar gibi özelliklerin gösterdiği gibi, sürükleme şeridinin ilk günleriyle ilişkilendiriliyor ve bu, onların nasıl sürüldüğünü etkiliyor gibi görünüyor.”
Yoldaki en yeni araçlar için ortalama sürücü ölüm oranı, 2011’den bu yana her IIHS araştırmasında arttı. eski aracın sürücüsünün ölme olasılığı daha yüksektir.
2020 modelleri için, ortalama sürücü ölüm oranı kayıtlı 1 milyon araçta 38 idi. Bu sayı, büyük ölçüde yeniden tasarlanmadıkları takdirde 2017 yılına kadar uzanan modelleri içerir. Ortalama diğer sürücü ölüm oranı, kayıtlı 1 milyon araçta 53’tür.
Farmer, hem kendileri hem de diğer sürücüler için güvenli bir araç isteyen tüketiciler için orta yollardan birini tercih etmeyi öneriyor. “İşiniz için kesinlikle ihtiyacınız olmadıkça gerçekten küçük mini arabaları ve devasa araçları – süper büyük pikapları – tercih etmeyin,” dedi.
Minicarlar en yüksek sürücü ölüm oranlarına sahipti. En düşük sürücü ölüm oranlarına sahip 20 modelden 17’sini ve en düşük diğer sürücü ölüm oranlarına sahip 20 modelden 12’sini orta büyüklükteki otomobiller ve SUV’lar oluşturdu.
Kaynak : https://worldweeklynews.com/the-dangers-of-larger-vehicles-iihs-study-reveals-risks-for-other-drivers/