Ford Motor Co.’nun Kentucky Kamyon Fabrikasında Süper Hizmet kamyonetleri üreten montaj hatlarını kapatmak, şirket yöneticilerinin kaçınmaya çalıştıkları milyonlarca dolarlık bir eylemdir.
Kentucky Kamyon Fabrikası müdürü Joseph Closurdo, kalite şeytanlarını ortadan kaldırmaya yönelik yeni bir yaklaşımın parçası olarak, bu yılın başlarında üretimi üç gün kadar uzun bir süre durdurduğunu söyledi. Durmalar, mühendislere ve tedarikçilere, işçiler Ford’un son derece kârlı yeni nesil ağır hizmet kamyonetlerini inşa etmeye başlarken keşfedilen kusurlu parçaları düzeltmeleri için zaman verdi.
Closurdo geçen hafta fabrika katında “Kalite hedeflerinden birine ulaşamasaydık yapıyı kapatırdık” dedi.
Kamyonları inşa etmek ve daha sonra tamir etmek yerine montaj hattını durdurmak, Ford’un yeniden tasarlanan Super Duty kamyonlarının piyasaya sürülmesiyle yol testi yaptığı kalite sorunlarına yönelik yeni bir yaklaşımın yalnızca bir unsuruydu.
Ford’un Super Duty model serisi 1998’den beri var. En son nesil için başarılı bir lansman, Ford’un bu yıl için kar hedeflerine ulaşması açısından kritik öneme sahip. Otomobil üreticisi, New York borsa işlemlerinin kapanışından sonra Salı öğleden sonra ilk çeyrek sonuçlarını açıklayacak.
Büyük römorkları çekmek veya zorlu ticari görevlerin üstesinden gelmek için tasarlanmış ağır hizmet kamyonetleri olan Super Duty kamyonlar, şimdi 100.000 dolardan fazla satabilen lüks versiyonlarda geliyor. Analistlerin tahminine göre Süper Görevler, Ford’un sattığı en karlı araçlar arasında yer alıyor ve yılda milyarlarca dolar kâr sağlıyor.
Kalite sorunlarının Ford’un karlılığına getirdiği vergiyi azaltmak, CEO Jim Farley için Birinci İş haline geldi. Ford, geçen yıl garanti talepleri için daha büyük rakibi General Motors Co.’dan daha fazla 4.17 milyar dolar harcadı.
Ford yöneticileri, kalite sorunlarını erken yakalamak için daha fazla yatırım yapmanın uzun vadede karşılığını alacağına bahse girerler.
“Standartları, giden üründen daha iyi olacak şekilde belirledik. Super Duty Baş Mühendisi Andrew Kernahan, Reuters’e verdiği demeçte, bu hedeflere tutarlı teslimat görene kadar sevkiyata başlamadık. “Planladığımızdan daha uzun sürdü.”
Kentucky Truck, kusurların temel nedenlerini araştırmak ve kamyonlar hattın sonundan çıkmadan önce sorunları tespit etmek için yeni dijital araçlar tasarlamak üzere 300 kalite müfettişi ve daha fazla mühendis ekledi.
Çalışanlar artık elektrik bağlantılarının görüntülerini konektörlerin düzgün şekilde bağlanıp bağlanmadığını belirleyebilen yazılıma beslemek için bir kamera kullanıyor.
Tesisin çevresinde mühendisler, hepsi farklı montaj istasyonlarından gelen verileri görüntüleyen, birçok spor barından daha büyük ekranlı komuta merkezleri kurdu. 16 ekranlı bir komuta merkezi, proses mühendisliği yöneticisi Claire Yarmak tarafından tasarlandığından Claire’s Corner olarak biliniyor.
Yarmak, “Bu aracın karmaşıklığı çok büyük,” dedi. Bir uyku yatağı oluşturmak için yatırılan ön koltuk gibi yeni konfor özellikleri, sorun için yeni fırsatlar yaratır. Yarmak’ın ekranlarına takılan sensör, yataklı koltukta sensör arızası tespit edince hat durdu.
Kentucky Truck, gıcırtıları, tıkırtıları veya bilgi-eğlence sistemi arızalarını kontrol etmek için küçük bir kamyon örneğini test etmek yerine – harici kalite anketlerinde puanları düşüren sorunlar – Kentucky Truck, 28.000 ilk yeni nesil Super Duty’yi 25- fabrikanın yakınındaki mil yolu.
“Düğmesi varsa, ona dokunun. Çalıştığından emin olun,” dedi test sürüşü ekibinin bir üyesi ve babası da Kentucky Truck’ta çalışan 34 yaşındaki Ford emektarı David Jones.
Kentucky Truck, Super Duty’nin tüm farklı versiyonlarını baştan inşa etmek yerine, en basit iş kamyonlarıyla başladı ve daha fazla elektronik özelliklere ve lüks donanımlara ve 119.000 $’a varan bir fiyat etiketine sahip Tremor dizel gibi modellere kadar ilerledi.
Closurdo, daha pahalı King Ranch ve Platinum Super Duty modellerinin şimdi üretime geçtiğini söyledi.
Kentucky Truck’ın ikili montaj hatları artık tam hıza yakın çalışıyor ve dakikada yaklaşık bir hızla yeni bir Super Duty’nin yanı sıra Lincoln Navigator ve Ford Expedition SUV’ları çalıştırıyor.
Closurdo, Super Duty lansman sürecinden öğrenilen derslerin, yeniden tasarlanmış bir Mustang da dahil olmak üzere bir sonraki yeni Ford araçlarını piyasaya sürecek olan fabrikalara aktarıldığını söyledi.
“Bu bir kriter,” dedi.
Kaynak : https://worldweeklynews.com/fords-kentucky-truck-plant-road-tests-a-new-quality-strategy/