Gecikmeler ve Yenilgi: Kaliforniya’da Otonom Araçları Çevreleyen Zorluklar ve Endişeler

giriiş

SAN FRANCISCO – Gecikmeler, yenilgi ve distopya.

Salı, Kaliforniya’da otonom araçların varlığını yaygınlaştırma ve genişletme çabalarında ayıltıcı ve belki de ufuk açıcı bir dönüm noktası oldu.

Sabah, California Kamu Hizmetleri Komisyonu, Cruise ve Waymo’nun sırasıyla San Francisco’daki ticari robotaksi hizmetini genişletmek ve başlatmak için yaptığı başvurulara ilişkin oylamayı tekrar erteledi.

Otonom Araç Şirketlerinin Karşılaştığı Zorluklar

Öğleden sonra, bir eyalet senatosu alt komitesi, sürücüsüz kamyonların eyalet yollarında çalışmasını yasaklayacak bir yasayı oybirliğiyle onayladı.

Arada, San Francisco Belediye Ulaşım Ajansı’nın ulaşım müdürü Jeffrey Tumlin, şehir sokaklarındaki mevcut konuşlandırmaların ortalığı kasıp kavurduğunu söyledi. Sürücüsüz teknoloji şirketlerinin işbirliği olmadan, sürücüsüz taksilerin trafik ve güvenlikle ilgili “distopik senaryolara” neden olabileceği konusunda uyardı.

Tumlin, Ulaştırma Araştırma Kurulu’nun ev sahipliğinde üst düzey endüstri, akademik ve devlet kurumlarının her yıl bir araya geldiği Otomatik Karayolu Taşımacılığı Sempozyumu’nda Salı günü yaptığı açılış konuşmasında trafiği düğümleyen, ilk müdahale ekiplerini ve ilgili toplu taşıma sürücülerini rahatsız eden günlük sorunların rahatsız edici bir portresini çizdi.

Sorunlar arasında, kavşaklarda kümelenen ve arabalar insanlar tarafından kaldırılıncaya kadar trafiği bloke eden Cruise araçları, yolcuların trafik şeritlerinde araçlardan çıkmasına izin veren robotakslar ve sisten şaşkına döndüklerinde arabaların durması sayılabilir.

Daha da rahatsız edici olanı, robot eksenlerin olaylara giden yolları kapatarak, yangın hortumlarının üzerine park ederek ve aktif sahneleri rutin olarak terk etme komutlarına uymayarak kolluk kuvvetleri ve itfaiyecilere müdahale ettiğini söyledi.

Tumlin, “Pek çok harika pazarlama vaadi duyduk ve pazarlama vaatleri ile gerçeklik arasındaki uçurumla ilgili olarak sahada uğraşan bizler olduk” dedi.

Ajansı, olayları yerel kolluk kuvvetleri, itfaiye yetkilileri veya 911 çağrıları aracılığıyla öğrenir. AV ile ilgili sorunlar nedeniyle günde ortalama üç 911 araması yapıldığını söyledi. Otomotiv Haberleri.

“911 çağrılarında aldığımız büyük artış ile Cruise’un tamamen sürücüsüz ve yolcu hizmetine geçişi arasında güçlü bir ilişki var gibi görünüyor” dedi ve şehrin etkilerini daha iyi değerlendirmesine yardımcı olmak için AV şirketlerinden veri istediğini belirtti. şehir sokakları. Bu istekleri yerine getirilmedi.

Kamuoyu ve Politika

Tumlin endişelerini daha önce dile getirdi, ancak Salı günü Kaliforniya’daki sürücüsüz teknolojiyle ilgili hem kamuoyunu hem de politikayı şekillendiren yeni güçlerin ortasında geldiler.

Hayal kırıklığına uğramış vatandaşlar, otonom araç operasyonlarını engellemeyi amaçlayan gerilla çabalarını giderek daha fazla sürdürüyor. Kanunsuzlar, geçen hafta kaputlarına turuncu trafik konileri yapıştırarak araçların durmasına neden olarak Cruise ve Waymo araçlarını aksattı.

Bu koşulların düzenleyicilerin düşüncelerini nasıl etkilediği net değil, ancak Salı günü komisyon, Cruise ve Waymo’nun şehirdeki yeni hizmetler için ilgili başvurularına ilişkin oylamayı 10 Ağustos’a kadar erteledi. oylama ertelendi

Bir şirket sözcüsü, “CPUC’nin Waymo’nun konuşlandırma izni konusunda devam eden gecikmesinden dolayı hayal kırıklığına uğradık ve hızlı bir şekilde çözülmesini dört gözle bekliyoruz” dedi.

Bu arada, Uluslararası Teamsters Kardeşliği, Kaliforniya’da sürücüsüz kamyonların bir insan güvenlik sürücüsü olmadan devlet yollarında çalışmasını yasaklayacak yasayı destekledi.

Salı günü, eyalet senatosunun ulaşım alt komitesi AB 316 sayılı yasa tasarısını oybirliğiyle senatonun finans komitesine havale etti. Oradan geçerse, ki sektör içindekilerin büyük olasılıkla söylediği gibi, oylama için tam senatoya ve ardından valinin masasına gidecek.

Bu, California Demokratlarının en önde gelen seçim bölgelerinden ikisi olan işçi sendikaları ve teknoloji endüstrisi arasında yüksek profilli bir hesaplaşmaya neden oluyor.

Otonom Araç Endüstrisi Derneği’nin yönetici direktörü Jeff Farrah, kendi kendine sürüş teknolojisinin potansiyel güvenlik faydalarının kin içinde kaybolduğunu söyledi.

“AB 316, California’nın yollarını daha güvenli hale getirmeyecek” dedi. “Bunun yerine, mevzuat statükoyu koruyor.”