Hint havayollarının uluslararası uçuş hakları: özelleştirilmiş Air India tercihli statüsünü kaybediyor


Yeni Delhi: Özelleştirilmiş Air India, Hindistan’ın başka ülkelerle yaptığı ikili anlaşmalar kapsamında uluslararası Uçuş haklarını elde etme konusunda artık önceliğe sahip olmayacak Ve tüm Hint havayolları artık aynı kurala tabi olacak.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), Bu bağlantı, Eski devlete ait Maharaja için amaçlanan koşulu düşürmektedir: “Diğer uygun başvuru sahipleri için geçiş haklarının özelleştirilmesinden önce Air India tarafından sağlanan istihdam planlarına gereken önem verilmelidir.
düzenleyici, 19 Nisan 2022’de Yayınlandı So için hak kazanmak için hak kazanabileceğiniz Hint havayollarına uluslararası uçuşlar için So için revize edilmiş sürüm kuralları 0/20 şartını yerine getirdikten sonra bunu yapın – yıllarca Pratikte sınır yok, ancak en az 20 uçakla Hızlı.
üç ay önce AI ve AI Express üzerinden tata alın. Yakında tamamen turboprop bir filo olarak özelleştirilecek olan Alliance Air.
Hintli taşıyıcıların çoğunun mali sağlık durumunun kötü olması nedeniyle, onlara verilen uçuş haklarının küçük kullanımı son birkaç yılda yaygın bir fenomendi.
Uçuş eklemek isteyen havayolları bunu yapmak için bakanlığa başvurduklarında, belirtilen bu yolda/yollarda hareket etmeyi planlıyorlarsa ilk Uluslararası Af Örgütü’nden izin alınacaktır.
The Know’daki kişiler, “Bu, tüm süreci geciktirmek için kullanıldı ve bana uçuş hakkını kullanmayan Havayolları sorununu, bunu yapabilenler pahasına ekledi” dedi.
Uluslararası uçuş haklarına olan talep yakında Tata altında beklendiği gibi artacak, Air India ve AI Express uluslararası yolları ekledi.
IndiGo, 2024’ün ortalarından itibaren öncü bir uluslararası genişleme planıydı.
Akasa’nın bir sonraki milyarder yatırımcısı Rakesh Jhunjhunwala, gelecek yıl 20 uçaklık bir filoya sahip olmayı umuyor Ve sonra uluslararası Uçuş haklarını arayacaksınız. Bu nedenle, Talepte Beklenen Artıştan Hemen Önce Gel’i hareket ettirin.
Bu durumda tek şart, havayollarının aradıkları uçuş haklarını yerine getirmeleri ve uçuş ilan etmeden üzerine oturmamaları.
Belirli bir tarife için bir havayoluna tahsis edilen trafik hakları Havayolu tarafından aynı periyot tarife aralığında tam olarak kullanılmalıdır. Bu sonucu yapmamalısınız, Kullanılmayan haklar nihai olarak Havacılık Bakanlığı’na aittir, kendisine tahsis edilen tarife aralığı ve Bakanlık bunu diğer havayollarına tahsis etmekte serbesttir. Havayolu şirketi de geri kalmış olabilir, istenirse tekrar başvurun, ancak Hakların dağıtılması için öncelik, tüm başvuru sahipleri arasında en düşük olarak sayılacaktır, ”diyor kılavuzlar.
İkili taraflarca izin verilen hizmetleri atlayan Yöntemler veya Hindistan ile varış ülkesi arasındaki Hava Hizmet Anlaşmaları (ASA) için havayolu başvurusu durumunda, şehirlerden küçük olan doğrudan yabancı varış noktalarına bağlantılı uçuşlar tercih edilecektir. “Mevcut Trafik haklarının Uygulamalara yansıtılan gereksinimleri karşılamaya yeterli olmaması durumunda, Metro dışı bir havaalanından Operasyonlar için herhangi bir uygulamada gelen gereksinimleri karşılamak için önce özelleştirme yapılmalıdır…”

.


Kaynak : https://worldweeklynews.com/international-flight-rights-of-indian-airlines-privatized-air-india-loses-preferential-status/

Yorum yapın

SMM Panel