Lucid, cansız satışların ardından zorlu 1. Çeyrek kazanç sorgulamasıyla karşılaştı

Bir elektrikli araç (EV) girişimi olan Lucid Motors, Pazartesi günü piyasa kapanışından sonra ilk çeyrek kazançlarını açıkladığında geleceği hakkında zor sorularla karşı karşıya kalacak. Şirket, Ocak-Mart döneminde yalnızca 1.406 araç teslim etti ve bu, Arizona fabrikasından 10.000 ila 14.000 Air sedan olan tüm yıl tahminini karşılamak için gereken hızın çok altında. CEO Peter Rawlinson Şubat ayında şirketin arz darboğazından muzdarip olduğu geçen yılın aksine artık bir talep açığıyla karşı karşıya olduğunu söyledi.

Çoğunluğu Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu’na ait olan Lucid, üretim ve teslimat sayılarının 2022’nin dördüncü çeyreğine göre düştüğünü gördü. Ekim-Aralık dönemi için 1.932 teslimat ve 473 milyon dolarlık net zarar bildirdi. Zacks Equity Research, Lucid’in bu yılın ilk çeyreğinde daha yüksek bir net zarar açıklayacağını tahmin ediyor.

Pazartesi günkü kazanç çağrısı öncesinde, yatırımcılar değerlendirilmek üzere sorular gönderdiler. Bunlar arasında: Talep kıtlığı için plan nedir? Daha uygun fiyatlı modeller ne zaman yapılacak? Ve eğer bir durgunluk varsa, Lucid’in hayatta kalmaya yetecek kadar parası var mı? 14.000’den fazla oyla en popüler soru, Lucid’in 2021’de, hisse senetleri borsada listelenmeden önceki tahminlerine karşı çıktı.

Lucid’in hisse senedi fiyatı, son 12 ayda değerinin yaklaşık üçte ikisini kaybetti. Şirketin genel merkezi, Tesla’nın Fremont fabrikasından birkaç mil uzakta, Newark, Kaliforniya’da bulunuyor. Rawlinson, Şubat ayındaki önceki kazanç görüşmesinde, şirketin üretim sorunlarının çoğunu çözdüğünü ve Air için daha fazla satış yapmaya odaklandığını söyledi. Air’in nakliye dahil 89.095 $’lık bir başlangıç ​​fiyatı var, ancak şirket çoğunlukla oldukça yüksek işlem fiyatlarına sahip daha yüksek donanım versiyonları üretiyor. Lucid, alt trimlerin üretimini hızlandırdığını söyledi.

Air’in karşılaştığı engellerden biri, crossover’ların ve pikapların hakim olduğu bir ABD pazarında bir yönetici sedan olması. 2021’in sonlarında üretime başlayan EV rakibi Rivian Automotive, Şubat ayında R1T elektrikli pikap ve R1S crossover için önemli bir sipariş birikimi olduğunu söyledi. R1S, nakliye dahil 79.800 dolardan başlıyor.

Lucid ayrıca, bu yıl amiral gemisi Model S sedanın fiyatını keskin bir şekilde düşüren Tesla ve yeni EV sedanları ile Mercedes-Benz ve BMW’nin artan rekabetiyle karşı karşıya. Lucid, Mart ayında yaklaşık 1.300 çalışanını işten çıkardı ve satışları artırmak için yeni pazarlama çabaları başlatıyor. Geçen ay şirket, pop-up mağazalarda sergilemek üzere Air modelleriyle 42 şehirlik bir tura başladı.

Dream Ahead Tour, Nisan ayı ortasında Florida’da dört durakla başladı ve Kasım ayı ortasında Dallas’ta sona erecek. Pop-up’lar, Lucid’in tescilli EV teknolojileri hakkında test sürüşleri ve bilgiler sunacak. EPA’ya göre Air sedan, EV menzili ve verimliliği açısından ABD rekorunu elinde tutuyor. Doğrudan alıcılara satış yapan Lucid’in Kuzey Amerika’da çoğunlukla EV dostu şehirlerde yoğunlaşan 35 perakende mağazası bulunuyor.

Otomobil üreticisi kısa bir süre önce, şu anda geliştirilmekte olan Gravity crossover’ın görüntüleriyle dalga geçti. Lucid, Nisan ayı sonlarında, üç sıralı crossover’ın yakında ABD yollarında kamuflaj testlerine başlayacağını ve yedi yetişkine kadar rahat oturma düzeni, bir spor arabanın sürüş dinamikleri ve herhangi bir SUV’den daha fazla elektrik menzili sunacağını söyledi. Şirketin en son stüdyosu Mart ayında San Francisco yakınlarındaki Corte Madera, Kaliforniya’da açıldı.