Motosiklet Taksileri Bu Haiti Topluluğunu Dönüştürdü. Şimdi Tehdit Altındalar.


MANICHE, HAITI — Liseden mezun olduğundan beri Venel Blanc motosiklet taksi şoförü olarak çalışıyor ve kazandığı parayı sadece geçimini sağlamak için değil, aynı zamanda üniversite masraflarını karşılamak için de kullanıyor.

26 yaşındaki, ömür boyu süren babasının izinden gitme ve bir çiftçi olma hayalini gerçekleştirmek için Université Lumière-Les Cayes’de tarım bilimi eğitiminin beşinci yılında. Ancak mezun olmaya yaklaştıkça bu plan bir hayal olarak kalır.

Blanc, bir iş kurmak için krediye erişimin gençler için zorlayıcı olduğunu söylüyor.

“Topluluğumda bir tarım çiftliği yaratma projem hala rüya aşamasında. Tanrıya şükür, hayatımı kazanmak için motosikletim var,” diye ekliyor Blanc, bir gün kendi çiftliğini kurabilme umuduyla biriktirmeye devam ediyor.

20.000’den fazla kişinin yaşadığı Maniche’deki birçok kişi için motosiklet sadece bir gelir kaynağı değil, aynı zamanda bir can simidi. 2010 yılına kadar, dağlık güney komüne motosikletler gelene kadar, Maniche sakinleri atların veya katırların sırtında ya da yürüyerek dolaşıyorlardı. Tıbbi tedaviye ihtiyacı olan herkes, 14 kilometre (neredeyse 9 mil) uzaklıktaki Les Cayes’deki en yakın hastaneye sedyelerle taşınmak zorunda kaldı. Şu anda Maniche’de yaklaşık 100 motosiklet taksi şoförü faaliyet gösteriyor, çocukların okula gitmesine yardımcı oluyor, tarım ürünlerini çiftliklerden pazarlara taşıyor ve hatta acil hastane seferleri düzenliyor.

Maniche’de motosiklet taksi şoförü olan Jean Vernet Mauricette, “Bir gün hamile bir kadını Les Cayes’deki hastaneye götürdüm” diyor. “Maalesef bebeği kaybetti. Bayan ve kucağında ölü bebekle Maniche’ye dönmek zorunda kaldım. O gün müşterilerimiz için yaptığımız işin kapsamını anladım.”

Ancak Maniche’de yakıt kıtlığı devam ederken, birçok motosikletli taksi şoförü normal taksi hizmetlerini yürütemiyor ve bu da bölge sakinlerini daha az ulaşım seçeneğiyle baş başa bırakıyor. Bu sektörde çalışanlar geçimlerini başka bir şekilde sağlayamadıklarını söyleyerek geçim sıkıntısı yaşıyorlar. Bazıları, gençleri Maniche’nin gerçek itici gücü olduğunu söyledikleri bir endüstri olan tarıma sırt çevirmekle suçlayarak bu iddiaya itiraz ediyor.

resmi genişlet

slayt gösterisini genişletMotosiklet Taksileri Bu Haiti Topluluğunu Dönüştürdü. Şimdi Tehdit Altındalar.

Rose Hurguelle Point du jour, GPJ Haiti

Şu anda bir motosiklet taksisi işleten eski bir çiftçi olan Jean Vernet Mauricette, öğrenci Germinson Bellevue’yi Maniche’deki okula götürüyor.

Başbakan Ariel Henry geçen Eylül ayında hükümetinin akaryakıt sübvansiyonlarını sona erdirdiğini duyurarak ülke çapında protestolara ve yol kapatmalara yol açtıktan sonra, yakıt kıt hale geldi. Suç çeteleri, Port-au-Prince’deki ana akaryakıt terminalinin çevresini ablukaya alarak benzin pompalarına akaryakıt verilmesini engelliyor ve piyasada kıtlığa neden oluyor. Polis terminalin kontrolünü yeniden ele geçirdiğinden beri, birçok benzin istasyonu sahibinin şişirilmiş fiyatlarla benzin satmasıyla, yakıt kademeli olarak ülkenin benzin pompalarına düzensiz bir oranda geri döndü. Hükümet tarafından belirlenen fiyat, galon gaz başına 570 Haiti kabağı (yaklaşık 4 ABD doları) ve galon dizel başına 670 su kabağıdır (yaklaşık 5 dolar). Maniche’de gaz yaklaşık 1.250 su kabağına (9 dolar) satılıyor. Yüksek benzin fiyatları, yakıtı ödeyecek kadar kazanamadıkları ve kar elde edemedikleri takdirde ücretlerini artırmak veya çalışmayı tamamen bırakmak zorunda kalan motosikletli taksicilere zarar veriyor.

Komünün ücra köşelerinde kadınlarla çalışan hemşire Anne Marie Alcidas, motosiklet taksileri gelmeden önce bazı günlerde yalnızca beş hastaya ulaşabildiğini, ancak şimdi genellikle 15’ten fazla hastayla görüştüğünü söylüyor.

Motosikletli taksilerin sayısında azalma olduğunu fark eden Alcidas, “Artık motosikletli taksilerin olduğu kırsal kesimde hamile kadınları doktora danışmaya teşvik etmekten ve aile planlaması yöntemleri konusunda bu kadınlara gidip bilinçlendirmekten mutluluk duyuyorum” diyor. çalışıyor, bu da onun işini daha da zorlaştırıyor.

Ağustos 2021’de Maniche’deki neredeyse her binayı yerle bir eden depremden bu yana ailesiyle birlikte bir sığınakta yaşayan Mauricette, artan yakıt maliyetinin işine yardımcı olmadığını söylüyor.

“Onlara yiyecek getiremeden evde kalıp çocuklarıma bakmak beni öldürüyor” diyor.

Motosiklet, aksi takdirde iş aramak için büyük şehirlere gitmek zorunda kalacak birçok genç erkeğe Maniche’de kalmaları için bir yol sundu.

“Maniche’de fabrika, mağaza, otel veya restoran yok… gençlerin işe alınabileceği hiçbir şey yok; tarım var ama benim bunu yapacak param yok” diyor motosiklet taksisinden kazandığı gelir üniversite ücretlerini ve erzaklarını karşılamasına olanak tanıyor. Kalan para ailesine gider.

Ancak 76 yaşındaki bir çiftçi ve bir idari bölüm olan Maniche Komünal Bölümü’nün eski yönetim kurulu üyesi Cherilet Labossiere, çiftçilik yapmak yerine motosiklet taksi işine giren gençlerin bölgedeki gıda kıtlığına katkıda bulunduğunu söylüyor. , bu da gıda maliyetlerinin artmasına neden oluyor.

“Onlara yiyecek getiremeden evde kalıp çocuklarıma bakmak beni öldürüyor.”motosiklet taksi şoförü

“Dört çocuğumu toprakta çalışarak büyüttüm. 72 saksıya kadar fasulye ekebilirim,” diyor Labossiere, Haiti’de bir saksı fasulyenin 2,7 kilograma (5,95 pound) eşit olduğu ölçüye atıfta bulunarak. “Gençlere hep nasihat ederim ama onlarda tarımda çalışacak sabrı yok.”

“Bu gençler 1.000 ila 2.000 su kabağı yapmanın [7 to 14 dollars] bir gün [working as a motorbike taxi driver] yoksulluktan kurtulmalarına yardımcı olabilir, ancak yanılıyorlar. Gerçekten tasarruf edemiyorlar, ailelerine düzgün bakamıyorlar. Maniche, karada yaşayan bir topluluktur. Başarmak için sebat etmelisiniz,” diye ekliyor çocukluğundan beri toprakta çalışan Labossiere.

Labossiere, çiftliğinin Maniche’de yaşamayan veya çiftçi olarak çalışmayan ancak tatil için döndüklerinde babalarının çiftliğine yardım eden dört yetişkin çocuğuna eğitim sağladığını söylüyor.

Mauricette, çok pahalı olduğu için çiftçiliği geride bırakmak zorunda kaldı; para kazanmak için uzun süre beklemek zorunda kaldı. Ortalama 150.000 kabak (yaklaşık 1.081 dolar) olan bir motosikletin maliyetinin, bir çiftlik kurmak için gereken ekipman maliyetiyle karşılaştırıldığında hiçbir şey olduğunu söylüyor.

“Büyüklerimiz çiftçiliğe parasız başlayabileceğimizi ve bunun kolay olduğunu düşünüyor. Bu doğru değil. Sahip olmadığımız paraya ihtiyacımız var. Motosikletle her gün eve para getiriyoruz ve bu da günlük harcamalarımızı karşılamamıza yardımcı oluyor,” diyor artık yakıt bulmakta zorlanan Mauricette; en yakın benzin istasyonu 8 kilometre (5 mil) uzaklıktaki Dolin’de ve yakıt tedariki tutarlı değil.

Diğer motosiklet taksi şoförleri gibi, benzin fiyatları yükselmeden önce elde ettiği kazançlara geri dönebilmek için yakıtın düzenli olarak hükümetin belirlediği fiyattan bulunacağını ummaya devam ediyor.

Mauricette, “Yakıtın pompalarda bulunmasını ve herkesin erişebilmesini isterim,” diyor. “Bu durum beni yavaş yavaş öldürüyor.”




Kaynak : https://globalpressjournal.com/americas/haiti/motorbike-taxis-transformed-haitian-community-now-threat/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir