Ülkenin Yakıt Krizi Sürücüleri Yoldan Çıkarıyor


ODDARA KULAM, SRI LANKA — Ponuththurai Paskaran sekiz yıl boyunca haftanın altı günü alacakaranlıktan şafağa kadar çalıştı ve otomatik çekçekini çalıştırdı. Şimdi, geleceğini düşünürken evinin dışında kullanılmadan oturuyor.

Normalde okul çocuklarını ve taşıtları köyler arasında ve Kuzey Eyaletindeki Vavuniya şehrine taşıyacak olan aracını temizlerken “Tamamen umutsuz bir durum” diyor.

Ponuththurai, Sri Lanka’da düzenli bir yakıt kaynağından yoksun olan yaklaşık 300.000 otomatik çekçek sürücüsünden biridir. Birçoğu yoldan çıkmak zorunda kaldı.

Protestocuların selefi Gotabaya Rajapaksa’yı ülkeden kaçmaya ve istifa etmeye zorlamasının ardından Parlamento tarafından seçilen Cumhurbaşkanı Ranil Wickremesinghe, ekonomik yıkımı önlemek ve Sri Lankalıların güvenini geri kazanmak için çalışıyor. Ancak cumhurbaşkanı seçilmesi protestoları yeniden alevlendirdi. Pandemi sonrası turizmde ve imalatta yaşanan düşüşün yanı sıra yabancı havalelerinde (yurt dışında yaşayan Sri Lankalıların evlerine gönderdiği para) keskin bir düşüş, adayı iflasın eşiğine getiriyor. Yakıt kıtlığı, onu satın almak için fon eksikliği ve gaz fiyatlarında artışa neden olan Ukrayna’daki savaş, okulları kapanmaya zorladı ve ulaşım gibi birçok sektörü çalışamaz hale getirdi.

Sri Lanka’da nüfusun üçte birinden biraz fazlasının arabası var. Diğerleri, etrafta dolaşmak için otomatik çekçek gibi otobüslere veya taksilere güvenir. Kriz, ulaşım sektöründe binlerce insanı işlerini yapmak için gerekli yakıtı bulamadan bıraktı. Birçok sakin aynı zamanda işe gitmek için mücadele ediyor, insanları acil durumlarda mahsur bırakıyor ve günlük yaşamı durma noktasına getiriyor.

Sri Lanka'nın Ekonomik Krizi

Burayı oku

Thasarathan Sinthuja, çoğu otomatik çekçeklerin çalışmayı bıraktığı Vavuniya bölgesinde yaşıyor. Sinthuja’nın 2 yaşındaki oğlunun ateşi yükseldiğinde ve acil tıbbi müdahaleye ihtiyaç duyduğunda, ulaşım seçeneği yoktu. Normalde hareketli olan bölgesinin aralıksız korna sesleri yerini ürkütücü bir sessizliğe bıraktı.

“Çocuğumu 2,5 kilometre taşıdım” [1.5 miles]Acil bir durumda bile herhangi bir araç bulamadığım için, ”diyor oğlu tamamen iyileşen Sinthuja.

Bu arada veliler, yakıt krizinin hükümetin Temmuz ayında okulları bir aylığına kapatmasına yol açmasının ardından tekrar oturuma giren çocuklarını okula göndermenin bir yolunu çılgınca bulmaya çalışıyorlar. Haziran ayında, krizdeki gençlere yardım eden Birleşik Krallık merkezli kar amacı gütmeyen Save the Children, birçok ebeveynin yakıt almak için “iki güne kadar – veya 50 saate kadar” kuyrukta beklemek zorunda kaldıklarını, bunun da onların çalışmasını engellediğini ve ” daha fazla finansal stres yaratıyor.”

Ponuththurai’nin günün ilk işi normalde sabah 7:30’da beş çocuğu okula götürmek olurdu. Ardından, sürekli bir müşteri akışına hazır olarak taksi durağına giderdi. Ayda 65.000 Sri Lanka rupisi (180$) kazanıyordu. Ancak, ülkenin yakıt arzının %80’ini kontrol eden devlete ait Ceylon Petroleum Corporation, yakıtı temel hizmetlerle sınırladığında, işini yapmak için artık yeterli yakıtı alamadı.

Daha küçük, özel bir yakıt şirketi olan Lanka IOC, kısıtlamalar getirmedi. Ancak talebi karşılamak için yeterli yakıt olmadığı için müşteriler pompada uzun kuyruklarla karşılaştı. Ponuththurai, evinden 28 kilometre (17 mil) uzaklıktaki bir Lanka IOC benzin istasyonunda sadece 4 litre benzin (1.06 galon) almak için üç gün ve gece bekledi. Çektiği çile, onu daha fazla girişimden vazgeçirmek için yeterliydi ve işini yoldan çıkarmaya zorladı.

Ponuththurai, “Sekiz yıllık deneyimimde gelirim ilk kez önemli ölçüde azaldı” diyor. “Kızımı okula götürmek için aracıma bile güvenemiyorum – onu bisikletimle götürmek zorundayım.”

resmi genişlet

slayt gösterisini genişletÜlkenin Yakıt Krizi Sürücüleri Yoldan Çıkarıyor

THAYALINI INDRAKULARASA, GPJ SRI LANKA

Ponuththurai Paskaran, Oddara Kulam’daki evinde otomatik çekçekini temizliyor. Yakıt krizi, her hafta izin verdiği sınırlı yakıtla yeterince para kazanamayan babanın işini yoldan çıkmaya zorladı.

21 Temmuz’da hükümet kısıtlamaları kaldırdı ve araca bağlı olarak tüm araçların yakıta erişmesine izin verdi. Otomatik çekçeklerin, Ponuththurai’nin ailesini desteklemek için ihtiyaç duyduğu miktarın dörtte biri olan yaklaşık 5 litre (1.3 galon) için yeterli olan haftada 2.000 rupi (5.50 $) değerinde yakıt satın almasına izin verilir.

Jaffna Üniversitesi’nde kıdemli ekonomi öğretim görevlisi olan Kamalakumari Karunaanithy, yakıtın temel bir meta olduğunu ve kıtlığının tüm adayı etkilediğini söylüyor. “Mevcut durum, üç tekerlekli sürücülerin işlerini kaybetmelerine neden oluyor; akaryakıt krizinin ülke ekonomisini daha da aşağıya çekeceğini kabul eden Karunaanithy, ailelerinin gıda güvenliğini ciddi şekilde etkileyecek” diyor. “Yakıt kullanan üreticiler, sınırlı yakıt mevcudiyeti nedeniyle yalnızca sınırlı üretime sahip olabilir. Dolayısıyla tabii ki yerli üretime de sabit bir etkisi olacak.”

Enerji ve Enerji Bakanlığı yorum yapmaktan kaçındı.

Otomatik çekçek sürücüsü Rasathurai Kugan, bir litre (0.26 galon) benzinin fiyatının Ocak ayında 177 rupiden (49 sent) 450 rupiye (1.23 $) yükseldiğini söyledi. Durumu, taksi şoförü olarak çalıştığı yaklaşık yirmi yıl boyunca yaşadığı en ciddi ekonomik gerileme olarak tanımlıyor.

“Artık para kazanmak için bir ev bahçesi yetiştiriyorum” diyen Rasathurai, yakıt eksikliğinin yeni girişimi için, örneğin makine çalıştırması ve ürünlerini satmak için taşıması gerektiğinde olduğu gibi zorluklar da beraberinde getirdiğini ekliyor. “Ne yapılabileceğini bilmiyorum.”

resmi genişlet

slayt gösterisini genişletÜlkenin Yakıt Krizi Sürücüleri Yoldan Çıkarıyor

THAYALINI INDRAKULARASA, GPJ SRI LANKA

Ponuththurai Paskaran, Oddara Kulam’daki yerfıstığı bahçesine bakıyor. Kritik bir yakıt sıkıntısı onu otomatik çekçek işini durdurmaya zorladıktan sonra verimini satmayı umuyor.

Indian Oil Corporation, Sri Lanka’ya yakıt satın alması için bir kredi limiti verdi, ancak ülkenin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli değildi. son rapor Haziran ayı sonunda yayınlanan Maliye, Ekonomik İstikrar ve Ulusal Politikalar Bakanlığı’ndan. Ada sakinleri artık adanın sınırlı yakıt kaynağına yalnızca hükümetin 1 Ağustos’ta tanıttığı QR kod sistemini kullanarak erişebiliyor. Araçlarını kaydettirenler ve kodu alan kişiler, haftalık yakıt ödeneklerini satın almak için pompada okutabilirler. Organizatörler bu hareketin benzin istasyonlarındaki kalabalığı azaltacağını umuyor, ancak internet erişimi olmayan kişilerin %65’i için araçlarını kaydettirmek için bu sadece başka bir yakıt kısıtlaması.

Rasathurai, aracını kaydeden ve onun için QR kodunu yazdıran yerel bir mağaza sahibine 150 rupi (42 sent) ödemek zorunda kaldı. Zaten geçimini sağlamak için mücadele ederken, birçoğunun onsuz yapabileceği bir maliyet.

Ponutthurai ve onun gibi binlerce kişi için durum daha da vahimleşiyor. Enflasyon yükselmeye devam ediyor, temel ihtiyaçları elde etmek için sırada beklemek gerekiyor ve binlerce kişi hala geçimini sağlamak için mücadele ediyor.

Ponutthurai da çiftçiliğe döndü. Kar elde etmek ve ailesini desteklemek için yeterince yerfıstığı veya fıstık yetiştirebileceğini umuyor. “Durum stabilize olana kadar hayatta kalmak için bir gelire ihtiyaç var” diyor. “Ama gelecek belirsiz.”




Kaynak : https://globalpressjournal.com/asia/sri_lanka/fuel-crisis-runs-drivers-off-road/

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir